Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt : eine deutsch-französische Untersuchung / Samuel Vuattoux-Bock.
2023
KJC6927 .V86 2023 (Mapit)
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Title
Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt : eine deutsch-französische Untersuchung / Samuel Vuattoux-Bock.
Imprint
Tübingen : Mohr Siebeck, [2023]
Copyright
©2023
Description
xv, 197 pages ; 24 cm.
Series
Rechtsvergleichung und Rechtsvereinheitlichung ; 89.
Formatted Contents Note
Technischer und juristischer Kontext
Die autonome Schifffahrt : eine Herausforderung für das Institut der höheren Gewalt?
Die höhere Gewalt in einem neuen Haftungsregime für die autonome Schifffahrt.
Die autonome Schifffahrt : eine Herausforderung für das Institut der höheren Gewalt?
Die höhere Gewalt in einem neuen Haftungsregime für die autonome Schifffahrt.
Summary
From publisher's website: Samuel Vuattoux-Bock offers an interpretation of force majeure for autonomous shipping by examining their legal characteristics and their relationship in a French-German analysis. The author also proposes a new objective liability resulting from a ship collision and explores the design of force majeure in it.
From publisher's website: Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-französisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Lösungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle höherer Gewalt vor (IÜZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der höheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, äußere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-französischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der höheren Gewalt für die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlägt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der höheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-französisch geprägte Ausgestaltung für eine internationale Harmonisierung geeignet.
From publisher's website: Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-französisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Lösungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle höherer Gewalt vor (IÜZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der höheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, äußere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-französischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der höheren Gewalt für die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlägt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der höheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-französisch geprägte Ausgestaltung für eine internationale Harmonisierung geeignet.
Dissertation Note
Dissertation Christian-Albrechts-Universität zu Kiel 2022
Bibliography, etc. Note
Includes bibliographies and index.
Available in Other Form
Online version: Vuattoux-Bock, Samuel. Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt. Tübingen : Mohr Siebeck, c2023
Call Number
KJC6927 .V86 2023
Language
German
ISBN
3161620461
9783161620461
9783161620461
Record Appears in